ほのぼの東京生活

在日本住了四年之後，深深讓我覺得台灣的機車真的是太多了。
為什麼台灣的路上有這麼多機車在跑呢？大眾運輸工具不足↓                                                    騎機車                                           ↓                                                  沒有人要搭大眾運輸工具           ↓                                                 大眾運輸建設落後↓大眾運輸工具不足....大概會演變成像這樣「雞生蛋、蛋生雞」的問題吧。其實，我覺得問題的癥結應該是出在，住在台灣的人們被機車寵壞了。我每次回台灣的時候也是一樣騎機車到處趴趴走，而且還覺得有機車真方便，只要ㄅㄨ~~一下馬上就到了，沒有機車就好像沒有雙腳一樣。可是，一回到日本，即使每天從車站走10分鐘的路回家、或是騎20分鐘的腳踏車去便宜的超市買東西，也不會覺得有什麼痛苦。


這是東京都內的路面電車─都電荒川線。



這是愛媛縣松山市的路面電車。這些路面電車有個特徵就是，它們的停靠站、月台以及路線大部分都設在一般道路的中央，而且跟一般的車輛一樣要遵守交通號誌。我覺得台北市區滿適合像這樣的路面電車。比起使用汽油的公車，以電力運行的電車顯然環保得多，而且運行時刻也比較容易掌握。利用路面電車搭配現存的捷運系統，我想應該或多或少可以減少民眾騎機車出門的意願吧。大熱天不用再頂個安全帽活受罪；下雨天也不用再全副武裝包得像顆肉粽。優雅地走路出門，然後坐個電車到「誠品旗艦店前」消磨一個下午、或是到「輔仁大學前」去等女朋友下課、或是到「新莊棒球場前」去看一下職棒，不是很愜意嗎？對於自助旅行的外國人觀光客來說，也不用再看著花花綠綠的公車站牌在那邊霧煞煞了。可能有人會覺得：「要走10分鐘去車站搭車，然後下車之後又要走5分鐘，太浪費時間了啦。騎機車直接去比較快啊。」既然一天走個10幾20分鐘的路會覺得浪費時間，為什麼打5個小時的線上遊戲就不會覺得浪費時間呢？這就是價值觀的問題了。時間用在哪裡是浪費的、用在哪裡是不浪費的，每個人感覺都不一樣。只是，在台灣習慣了機車所帶來的方便，肯把時間用在走路上面的人似乎就不多了。